Сетевая библиотекаСетевая библиотека

Испытания

Дата публикации: 24.12.2018
Тип: Текстовые документы DOCX
Размер: 69 Кбайт
Идентификатор документа: 269206827_485101874
Файлы этого типа можно открыть с помощью программы:
Microsoft Word из пакета Microsoft Office
Для скачивания файла Вам необходимо подтвердить, что Вы не робот


Не то что нужно?


Вернуться к поиску


Вопрос 2-Испытания – главные методы оценки соответствия по сертификации. Ключевой задачей испытаний является оценка продукции с помощью получения количественных и качественных характеристик.

Различают следующие виды испытаний:

1) исследовательские испытания выполняют для исследования объекта при том или ином внешнем воздействии;

2) добавочные испытания проводят для оценки воздействия изменений, которые были внесены в техническую документацию для обеспечения достижения нужных значений показателей качества продукции;

Вопрос 3-Типовые испытания проводят для оценки вносимых изменений в технологический процесс. Образцы выпущенной продукции, в изготовление которых внесены изменения, подлежат сертификации.

Инспекционные испытания проводят с целью проверки неизменности качества продукции. Испытания ведут органы государственного и вневедомственного надзора.

Сертификационные испытания назначают с целью установления соответствия продукции требованиям стандартов. Проведением сертификационных испытаний занимаются испытательные центры.

Подконтрольную эксплуатацию проводят с целью доказательства соответствия продукции во время условий ее применения. Испытанию подлежат образцы, для которых создают условия, соответствующие эксплуатационным.

Эксплутационные периодические испытания проводят для обеспечения возможности эксплуатации продукции в дальнейшем, если изменения ее свойств может создать угрозу безопасности здоровья, или уменьшение эффективности ее применения. Для испытания берут единицу эксплуатируемой продукции через определенные интервалы наработки. Испытания проводятся органами государственного надзора.

Вопрос5-

К 1 категории сложности относятся приемо-сдаточные (гарантийно-сдаточные) испытания. Они проводятся, как правило, для проверки гарантий поставщика установки, касающихся следующих характеристик: паропроизводительности, к. п. д., параметров пара, его качества, параметров работы вспомогательного оборудования котельного агрегата и т. д. При этом определяются все составляющие потерь тепла, воздушный баланс топки, общее тепловосприятие поверхностей нагрева в рабочем диапазоне нагрузок и др.

Ко 2 категории сложности относятся эксплуатационные (балансовые) испытания, проводимые для установления нормативных эксплуатационных характеристик при расчетных (номинальных) параметрах пара после окончания периода освоения проектной мощности на вновь вводимых в эксплуатацию котлоагрегатах, после реконструкции котлоагрегатов, в связи с переходом (на сжигание нового вида или новой марки топлива и при систематическом отклонении параметров от нормативных. В задачи испытаний, проводимых по 2 категории сложности, входят:

-выявление оптимальных условий работы топки (положения факела, избытка воздуха, распределения воздуха и топлива по горелкам и их ярусам, тонкости пыли и т. п.) при различных нагрузках котлоагрегата (в диапазоне, предусмотренном для автоматического регулирования);

-определение максимальной и минимальной нагрузки оборудования без изменения и при различном составе работающего вспомогательного оборудования;

-определение фактической экономичности агрегата и отдельных составляющих потерь тепла;

-выявление причин превышения потерь тепла над расчетными значениями, разработка мероприятий по их уменьшению и достижению расчетного к. п. д.;

-проверка работы отдельных элементов котельной установки;

определение аэродинамических характеристик газовоздушного тракта и характеристик вспомогательных механизмов котлоагрегата;

-составление типовой энергетической (нормативной) и расходной характеристики котлоагрегата, а также характеристики относительного прироста расхода топлива.

К испытаниям 3 категории сложности относятся: режимно-наладочные и доводочные испытания, проводимые с целью наладки режима работы котлоагрегатаи определения его отдельных показателей; определение оптимальных значений коэффициента избытка воздуха и тонкости пыли, оптимального распределения воздуха по горелкам, максимальной нагрузки при различном составе вспомогательного оборудования и др. В объем работ при режимно-наладочных испытаниях входят определение пределов изменений режима работы элементов агрегата, выявление их влияния на показатели установки и, наконец, устранение обнаруженных дефектов и отклонений.

Вопрос 6-Теплотехнические испытания котельных агрегатов в зависимости от поставленных задач могут быть разделены на две группы. К первой из них относятся испытания, проводимые с целью определения энергетических (теплотехнических) характеристик работы котельных агрегатов (к. п. д., паропроизводительности, потерь тепла и т. п.), выявления их эксплуатационных особенностей и недостатков конструкций.

Ко второй группе относятся исследовательские работы, проведение которых вызывается необходимостью отработки или проверки новых конструкций, их элементов, исследования новых закономерностей и т. п. Испытания исследовательского характера не подлежат типизации и поэтому здесь не рассматриваются.

В зависимости от цели испытания первой группы проводятся по трем категориям сложности.

Вопрос 8- Контрольно-балансовые испытания котельных агрегатов выполняются для проверки работы установки в эксплуатационных условиях с целью контроля основных показателей и качества работы эксплуатационного персонала. Контрольно-балансовые испытания следует производить систематически после каждого капитального ремонта или внесения конструктивных изменений в отдельные узлы оборудования.

Вопрос 9-. Наладочные опыты:

а) определение оптимального положения факела в топочнойкамере при различном соотношении количества подаваемого

в горелки первичного и вторичного воздуха (наивыгодной тол­щины слоя топлива на полотне решетки прямого хода и опти­

мального распределения воздуха по зонам для решеток пря­

мого и обратного хода) при номинальной нагрузке котла (4 —

6 опытов);б) выбор оптимального коэффициента избытка воздуха (припостоянной тонкости пыли, работе всех горелок, мельниц, постоянной толщине слоя топлива на полотне решеток прямого

хода и т. п.) на трех-четырех нагрузках котлоагрегата (12 —

16 опытов);в) определение оптимальной тонкости пыли (скорости пыли

в шахте) при двух-трех нагрузках в пределах регулировочногодиапазона котлоагрегата (6 — 8 опытов);

г) определение числа и сочетания работающих горелок дляподдержания минимальной нагрузки котла (2 — 4 опыта).

3. Основные опыты:

а) выявление экономичности работы котла с определением

потерь теплоты при максимальной возможной, номинальной, 75

и 50 % номинальной и минимальной возможной нагрузке котла

(5 опытов);

б) определение экономичности работы котла при минималь­ной нагрузке котла и выбранном в наладочных опытах сочета­нии включенных горелок или режима работы цепной решетки при слоевом сжигании (1 —2 опыта).

При выполнении контрольно-балансовых испытаний прово­дятся следующие опыты.

1. Предварительные (4 — 6 опытов):

а) проверка тонкости пыли, производительности и качества

распыливания мазутных форсунок, расходных характеристик и

диапазона устойчивости работы горелок, сравнение с данными

предыдущих испытаний;

б) проверка сопротивления элементов газового и воздуш­ного тракта и сравнение с данными предыдущих испытаний;

в) контрольная проверка присосов воздуха по газовому тракту и утечек воздуха по воздушному тракту.

2. Основные опыты: выполняются, как балансовые, с опре­делением потерь теплоты при номинальной и двух промежуточ­ных нагрузках. Коэффициент избытка воздуха в этих опытах

поддерживается в соответствии с режимной картой, полученной

из режимно-наладочных испытаний (3 опыта).

Вопрос 10-Расстановка контрольно-измерительных приборов должна производиться по заранее разработанной схеме. Выбор схемы расстановки приборов зависит от конструкции котельного агре­гата, вида сжигаемого топлива и задачи испытания. При балансо­вых испытаниях должны быть предусмотрены все измерения, обеспечивающие определение основных потерь теплоты и КПД котельного агрегата, а также измерение величин, характеризу­ющих работу тягодутьевых устройств газовоздушного тракта. При выборе контрольно-измерительных приборов для испытаний следует исходить из того, что основными определяемыми величи­нами являются: нагрузка котла, параметры выдаваемого котлом пара, состав и температура продуктов горения по газовому тракту, температура питательной воды до водяного экономайзера и, после' него, разрежение по газовому тракту и давление воздуха по воз­душному тракту.

При выборе контрольно-измерительных приборов для испыта­ний основное внимание должно быть обращено' на точность их показаний. Класс точности прибора должен соответствовать необходимой точности эксперимента. При эксплуатационных испы­таниях для измерения отдельных величин могут применяться менее точные приборы. Так, например, для измерения расходов можно применять не только специально устанавливаемые диффе­ренциальные манометры типа ДТ-50, но и любые расходомеры класса точности 1,0. В то же время не следует пользоваться экс­плуатационными термопарами в чехлах вследствие заметной' инерции их.

На рис.1показана типичная схема измерений, применя­емая при испытании котлоагрегатов типа КЕ при слоевом сжига­нии твердого топлива на цепной решетке обратного хода с пневмо­механическим забрасывателем.

Расход топлива может не измеряться, если нет возможности произвести его взвешивание по условиям : подачи топлива. Однако для котлов паропроизводительностью до 25 т/ч желательно проводить взвешивание топлива, так как Зто позволяет проконтролировать точность сведения теплового



От оппРис. 13-12. Схема измерений при испытании котлов КЕ с цепными решетками и пневмомеханическими забрасывателями (перечень средств измерений и их характеристику см. в табл. 13-7)

ПМЗ — пневмомеханический забрасыватель; К — котельный агрегат; ВЭ — водяной экономайзер; ЗУ — золоуловитель; д — дымосос

Вопрос 11-

Определение оптимального коэффициента избытка воздуха рекомендуется производить в два этапа. На первом этапе опре­деляется. ориентировочное значение. На втором этапе произво­дится уточнение и окончательный выбор оптимального коэффи­циента избытка воздуха. Второй этап выполняется после опытов по выбору оптимальной тонкости пыли и положения факела в топочной камере.

Определение ориентировочного и окончательного значений оптимального коэффициента избытка воздуха аопт производится при четырех нагрузках котлоагрегата (номинальной, минимальной и двух промежуточных).

Ориентировочное определение аопт производится путем ана­лиза продуктов горения с определением содержания И02 и 02 на выходе из топочной камеры или за первой, ближайшей к топке поверхностью нагрева. Перед этим следует уплотнить тракт про­дуктов горения котлоагрегата, т. е. ликвидировать присосы хо­лодного воздуха.

При сжигании топлива в топках с цепными решетками и пнев­момеханическими забрасывателями для определения ориенти­ровочного коэффициента избытка воздуха следует сначала вы­брать распределение воздуха по зонам и соплам пневмозаброса, а также скорость цепной решетки. Скорость цепной решетки и распределение воздуха по зонам и на пневмозаброс выбирается с таким расчетом, чтобы процесс горения заканчивался перед последней зоной. Для этого в 1-ю и 4-ю зоны (по движению ре­шетки) подается примерно 15%, во 2-ю и 3-ю зоны примерно 75% и на сопла пневмозаброса около 10% воздуха, необходимого для горения. При сжигании топлива на цепных решетках без забрасы­вателей в 1-ю и 4-ю зоны подается 15—20%, а во 2-ю и 3-ю 80— 85% воздуха, необходимого для горения. При этом устанавли­вается толщина слоя для антрацита 180—220 мм, каменных углей 80—120 мм и бурых углей 200—250 мм.

В пылеугольных топках с молотковыми мельницами опыты ведутся при расчетной тонкости помола пыли. Распределение вторичного воздуха следует осуществить так, чтобы факел рас­полагался на оси горелок и находился на одинаковом расстоянии от стен топочной камеры, а сепарация пыли в холодную воронку отсутствовала. Подача топлива и воздуха на все мельницы должна быть одинаковой.

На каждой нагрузке проводится три-четыре опыта: при мини­мальном, максимальном и одном-двух промежуточных коэффи­циентах избытка воздуха. Минимальный коэффициент избытка воздуха при слоевом сжигании топлива рекомендуется принимать не менее 1,2, максимальный не более 1,8. В пылеугольных топ­ках минимальный коэффициент избытка воздуха 1,1—1,15; макси­мальный 1,45.

Во время опытов измеряются следующие величины: нагрузка котла, давление и температура перегрева пара, состав продуктов горения с определением содержания 602 и 02 на выходе из топки и в уходящих газах, температура уходящих газов, температура воздуха перед воздухоподогревателем, после него и перед мельницей

Вопрос 12-При эксплуатации котельных установок отбор проб может производиться с ленты транспортера или с пересыпных коробов при пересыпке топлива с одного конвейера на другой. При испы­тании котельных агрегатов промышленных предприятий и тепло­вых электрических станций отбор проб необходимо производить в течение всего опыта из топлива, которое поступает в топку котла. Осуществлять отбор можно из течек сырого топлива после пита­телей, с транспортера или с пересыпных участков между транс­портерами.

Отбор проб из падающего потока производится специальными приспособлениями, периодически пересекающими падающий поток топлива.

При отборе проб с транспортера применяется специальный шаблон, устанавливаемый на ленте транспортера при ее остановке. Шаблон предназначен для отбора проб с горизонтально распола* женных транспортеров бункерной галереи.Шаблон состоит из двух граней, изготовленных из листового железа толщиной 1,5—2,0 мм. Форма нижней кромки граней должна соответствовать профилю ленты транспортера. Длина граней (с) принимается равной ширине ленты, а высота (Ь) — равной высоте слоя топлива с таким расче­том, чтобы не было пересыпания топлива через верхние кромки шаблона. Грани шаблона должны быть параллельны между собой и устанавливаться на расстоянии около 150 мм друг от друга. Между собой грани скрепляются скобами, которые обеспечивают необходимую жесткость и служат пучками при пользовании шаблоном. Отбор проб производят через определенные проме­жутки времени после начала опыта. При этом топливо, имеющееся в бункере котла до начала опыта, должно быть израсходовано. Установку шаблона производят при остановленном транспортере в месте, где на ленте находится полный слой топлива, характерный для производительности транспортера в период испытаний.

Вопрос 13-Теплотехнические испытания котлов делят на три категории сложности в зависимости от их назначения: К I категории сложности относят приемосдаточные испытания, при которых проверяют характеристики котла, гарантируемые заводом-поставщиком. Ко II категории сложности относят эксплуатационные (балансовые) испытания котлов: вновь вводимых в эксплуатацию; капитально отремонтированных или реконструированных; переводимых на газовое топливо; эксплуатируемых при систематическом отклонении параметров от нормативных. К III категории сложности относят режимно-наладочные и доводочные испытания котлов (в том числе после их капитального ремонта), проводимые с целью наладки режима их работы. Испытания, проводимые по II и III категориям сложности, различаются числом опытов и точностью измеряемых контролируемых параметров, В задачи балансовых испытаний входит определение: отдельных составляющих теплового баланса; причин превышения потерь теплоты над расчетными значениями (и разработка рекомендаций по их уменьшению); характеристик газового и воздушного трактов; экономических показателей работы котла при номинальной, минимальной и двух-трех промежуточных производительностях; основных составляющих расходов теплоты на собственные нужды; прогрессивных норм удельных расходов топлива; оптимальных режимов работы оборудования. В задачи режимно-наладочных испытаний входит определение: оптимального режима горения; оптимальных значений коэффициента избытка воздуха и подачи первичного и вторичного воздуха; распределение газа и воздуха по горелкам; минимально устойчивых и максимально возможных нагрузок котла; основных потерь теплоты при различных нагрузках; составление режимных карт работы котлов; выдача рекомендаций по улучшению работы котельной. Режимно-наладочные испытания, а также балансовые испытания в котельных, если к ним не предъявляются повышенные требования, проводят по III категории точности, при которых допускаются отклонения кпд до ± 2-3,5%. Режимно-наладочные работы должны проводиться не реже 1 раза в 3 года. При стабильной работе котлов в соответствии с режимными картами сроки планового проведения работ могут быть продлены по согласованию с местным органом госгазнадзора. Внеплановые режимно-наладочные работы производятся: после капитального ремонта; после внесения конструктивных измерений, влияющих на эффективность использования газа; при систематических отклонениях работы котла от требований режимных карт; при изменении вида и характеристик топлива.

3) приемочные испытания проводят для установления вероятности поставки на производство той или иной продукции;

4) квалифицированные испытания проводятся для оценивания готовности предприятия к изготовлению серийной продукции. Испытанию подлежат первые образцы продукции, выпущенной по лицензии;

5) приемосдаточные испытания проводятся для установления пригодности продукции к ее использованию. Испытанию подлежит произведенная единица продукции или выборка из партии. Служба технического контроля изготовителя проводит эти испытания;

6) периодические испытания проводят для:

а) периодической проверки качества выпускаемой продукции;

б) доказательства качества продукции, выпущенной в период контроля;

в) подтверждения результативности методов испытания, используемых при приемочном контроле.

Вопрос 14-Для проведения режимно-наладочных работ в газифицированных котельных может быть рекомендован экспресс-метод, позволяющий существенно сократить общую продолжительность испытаний при обеспечении необходимого качества работ. Для испытаний по экспресс-методу составляют специальную программу, определяющую последовательность и продолжительность экспериментальных режимов. Такие испытания проводятся при наличии в котельной нескольких котлов, что позволяет соблюдать режим работы данного котла исключительно в интересах эксперимента. Экспресс-метод может быть применен для оценки качества ремонта или модернизации оборудования, выявления влияния определяющих факторов на показатели работы котла. Он позволяет проводить опыты с колебаниями измеряемых величин в пределах ±3-4%. Экспресс-испытания проводятся в такой последовательности: первичное обследование котла для установления плотности топки и газоходов; ориентировочное определение расходной характеристики горелок по газу и воздуху; оценка пределов регулирования и показателей экономичности; устранение отмеченных при обследовании дефектов и ориентировочный расчет давления газа и воздуха перед горелками для планируемых значений производительности; уточнение рабочей программы и проведение опытов. Продолжительность испытаний по экспресс-методу может не превышать 5 рабочих дней.



Вопрос 16-Качество работы тягодутьевых устройств в значительной мере влияет на показатели работы котельного агрегата, поэтому их наладка и испытание, а также выявление сопротивлений газового и воздушного тракта являются весьма существенными в общем комплексе наладочных работ котельных установок.

Испытания тягодутьевых устройств разделяются на эксплуатационные и полные. Эксплуатационные испытания проводятся для выявления соответствия установленных тягодутьевых машин потребности котлоагрегата в тяге и дутье и для определения удельных расходов электроэнергии на тонну вырабатываемого пара. Полные испытания тягодутьевых машин проводятся для проверки гарантийных и расчетных параметров, выданных заво - дом-изготовителем. Полные испытания наиболее точно могут быть выполнены на специальном стенде. При установке дымососа (или вентилятора) в тракте полные испытания могут быть проведены только на остановленном котле, но с меньшей точностью, чем на испытательном стенде.

Испытания газового и воздушного тракта проводятся при работе котла и могут быть совмещены с эксплуатационными испытаниями дымососа (или вентилятора). Для построения кривых, характеризующих сопротивление газового и воздушного тракта, испытания обычно проводятся при пяти-шести режимах в возможно более широком диапазоне производительности котельного агрегата.

Для испытаний тягодутьевых машин и газовоздушного тракта необходимо подготовить следующие средства измерений: пневмо - метрические трубки, Ч-образные манометры, наклонные тягомеры, микроманометр, барометр, стеклянные термометры, термопары со вторичным прибором и переключателем на несколько точек.

Тягодутьевые машины и газовоздушный тракт котельного агрегата до начала испытаний должны быть внимательно осмотрены с последующим устранением выявленных дефектов и неисправностей. На остановленном котле осматривают: все шиберы газового и воздушного тракта и их приводы, направляющие аппараты тягодутьевых машин, рабочие лопатки дымососа (или вентилятора), зазоры между рабочим колесом и направляющим воротником всасывающего патрубка дымососа (или вентилятора); проверяют чистоту поверхностей нагрева по тракту продуктов горения. Кроме того, до начала испытаний следует устранить все неплотности газового и воздушного тракта. Шибера газового и воздушного тракта должны плотно закрываться, а их крайние положения — соответствовать расположению рукояток привода. Лопатки напра" чяющих аппаратов дымососа (или вентилятора) при полном открытии должны устанавливаться параллельно геометрической оси потока.

Вопрос 17-Существует 4 вида испытаний тепловых сетей:

На прочность и герметичность (опрессовка). Выполняется на этапе изготовления до нанесения изоляции. При эксплуатации ежегодно.

На расчётную температуру. Проводится: с целью проверки работы компенсаторов и фиксации их рабочем положении, для определения целостности неподвижных опор (1р. в 2 года). Испытания проводятся при изготовлении сетей до нанесения изоляции.

Гидравлические. Проводятся с целью определения: фактических расходов воды у потребителей, фактических гидравлических характеристик трубопровода и выявления участков с повышенным гидравлическим сопротивлением (1 раз в 3-4 года).

Тепловые испытания. Для определения фактических тепловых потерь (1 раз в 3-4 года). Испытания проводятся по следующей зависимости:

Испытания на прочность и герметичность.

Существует 2 вида испытаний:

Гидравлические.

Пневматические. Проверяется при tн<0 и невозможности подогрева воды и при её отсутствии.

Гидравлические испытания.

Приборы: 2 манометра (рабочий и контрольный) класс выше 1,5%, диаметр манометра не ниже 160мм, шкала 4/3 от давления испытания.

Порядок проведения:

Отключить испытуемый участок заглушками. Сальниковые компенсаторы заменить заглушками или вставками. Открыть все байпасные линии и задвижки, если их нельзя заменить заглушками.

Устанавливается пробное давление =1,25Рраб, но не более рабочего давления трубопровода Ру. Выдержка 10 минут.

Давление уменьшается до рабочего, при этом давлении осуществляется осмотр. Утечки контролируются по: падение давления на манометре, явные утечки, характерный шум, запотевание трубы. Одновременно контролируется положение трубопроводов на опорах.

Пневматические испытания запрещается проводить для:  Надземных трубопроводов; При совмещённой прокладке с другими коммуникациями.

При испытании запрещается испытывать чугунную арматуру. Допускается при низких давлениях испытывать арматуру из ковкого чугуна.

Приборы: 2 манометра, источник давления – компрессор.

Заполнение со скоростью 0,3 МПа/час.

Визуальный осмотр при давлении Р ≤ 0,3Риспытан., но не более 0,3 МПа. Рисп = 1,25Р раб.

Давление повышается до Риспытан, но не более 0,3 МПа. Выдержка 30мин.

Снижение давления до Рраб, осмотр. Утечки определяются по признакам: уменьшение давления на манометрах, шум, пузырение мыльного раствора.

Испытания на расчётную температуру

Испытываются тепловые сети с d ≥100мм. При этом в подающем трубопроводе должна быть расчётная температура и в обратке не д/б бошльше 1000С. Расчётная температура выдерживается в течении 30 минут, при этом увеличение и снижение температуры не должна быть больше 300С/час. Этот вид испытаний проводится после проведения опрессовки сетей и устранения порывов.

Испытания для определения тепловых и гидравлических потерь

Это испытание проводится на циркуляционном контуре состоящем из подающей и обратной линий и перемычки между ними, все абоненты ответвления отсоединяются. В этом случае уменьшение температуры по движению по кольцу обуславливается только тепловыми потерями трубопроводов. Время испытания составляет 2tк + (10-12ч.), tк – время пробега температурной волны по кольцу. Температурная волна – увеличение температуры на 10-200С выше испытательной по всей длине температурного кольца, устанавливается наблюдателями и фиксируется изменение температуры.

Испытание на гидравлические потери проводится на двух режимах: при максимальном расходе и 80% от максимального. По каждому из режимов должно быть снято не менее 15 показаний с интервалом в 5минут.